ROMA – Arriva una novità per i contribuenti italiani sul fronte dei trasporti: il Consiglio dei Ministri ha approvato un provvedimento che introduce l’esenzione dal pagamento del bollo automobilistico a partire dal 2027 per auto e moto di piccola e media cilindrata.
Un’agevolazione destinata a coprire oltre il 70% del parco circolante nazionale — circa 14,5 milioni di veicoli —, ma che prevede paletti precisi e criteri d’applicazione definiti.
Quali veicoli rientrano: la soglia degli 80 kW
Il requisito tecnico fondamentale è la potenza del motore, espressa in kW e riportata al punto P.2 del libretto di circolazione:
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Automobili: L’esenzione vale per i veicoli a benzina, diesel e ibridi con potenza pari o inferiore a 80 kW (pari a circa 108,7 CV, comunemente indicati nei listini come 109 CV). Vi rientrano gran parte delle citycar, utilitarie e berline compatte (come Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Renault Clio, Volkswagen Polo o Toyota Yaris), oltre a diverse versioni ibride la cui potenza del solo motore termico a libretto rispetta la soglia.
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Moto e ciclomotori: È prevista la copertura per le due ruote entro lo stesso limite di 80 kW.
Basta superare anche di un solo kW la soglia di legge (es. motorizzazioni da 81 kW / 110 CV in su) per restare esclusi e dover pagare l’importo per intero.
Le regole d’accesso: riservato ai privati e un solo mezzo
La misura non si applica indistintamente a tutti i garage, ma segue regole rigide pensate per tutelare i piccoli proprietari:
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Solo persone fisiche: Restano escluse le società, le aziende e i veicoli immatricolati come flotte commerciali o a partita IVA.
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Un solo veicolo per proprietario: L’agevolazione è concessa a un singolo mezzo per ciascun codice fiscale.
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Selezione automatica dell’auto: In caso di possesso di più veicoli idonei intestati alla stessa persona, l’esenzione viene applicata automaticamente al mezzo con la potenza minore (o con l’importo del bollo più basso in caso di pari potenza).
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Priorità all’auto sulla moto: Se un contribuente possiede sia una vettura entro gli 80 kW sia una motocicletta, l’esenzione andrà di diritto all’automobile, mentre la moto sconterà il tributo ordinario.
Nessuna perdita per i bilanci regionali
Poiché il bollo auto costituisce tradizionalmente una delle principali entrate per le casse delle Regioni, lo Stato compenserà il mancato gettito fiscale locale garantendo un fondo di copertura statale da oltre 2,3 miliardi di euro previsto per l’annualità 2027.
Disposta inizialmente per la singola annualità 2027 nel decreto-legge, la misura punta a diventare strutturale con i successivi passaggi della legge di bilancio e la conversione finale in Parlamento.
